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  • 【脱線】JR貨物の特定の貨車で多発していることが判明。北海道で多発したのも、先日の山陽本線のも [896590257]

【脱線】JR貨物の特定の貨車で多発していることが判明。北海道で多発したのも、先日の山陽本線のも [896590257]

【脱線】JR貨物の特定の貨車で多発していることが判明。北海道で多発したのも、先日の山陽本線のも [896590257]

元スレ

1 ：：2021/12/30(木) 07:52:10.20 ID:qsSh+5PO0●.net ?PLT(21003)

山陽線脱線の「コキ１０６形」貨車、同型が過去にも事故
2021/12/30 0:16　中国新聞

広島市安芸区のＪＲ山陽線で28日夜に起きた貨物列車の脱線事故。専門家によると、さまざまな原因が重なった「乗り上がり脱線」の可能性があるという。

29日現地入りした国土交通省運輸安全委員会の鉄道事故調査官によると、脱線の痕跡である枕木の傷は、
半径３００メートルの右カーブが終わってほぼ直線になる瀬野西トンネル入り口手前から付いていた。
鉄道総合技術研究所で研究員の経験があるライトレール（東京）社長の阿部等さんは
「車両が不安定になりやすいカーブの出口で脱線した可能性がある」とみる。

鉄道のカーブでは、遠心力を打ち消すため、「カント」と称して外側のレールを内側より高くし、カーブ出口では徐々に低くしていく。
このとき、一つの台車に付く４輪のうち前外側の１輪が浮きやすく、遠心力が勝ると「乗り上がり脱線」が起きる。
「平らでない床に４本脚の机を置くと、１本の脚が浮くのと同じ原理」という。

車両側の原因も考えられる。今回脱線したのと同型の「コキ１０６形」は、北海道などで少なくとも３件の乗り上がり脱線事故を起こし、
２０１５年には同委員会が「脱線しやすい」と指摘していた。ばねの特性で車体の揺れが収まりにくいという。

阿部さんは、難所で有名な「セノハチ」特有の原因も考えられるとする。急坂を上るため、貨物列車の最後尾で２台目の機関車が後押しをする区間。
「後押しの力が強すぎると、貨車が浮き上がりやすい」

同区間では１９９８年８月にも、半径３００メートルのカーブで21両編成の貨物列車の３両目が脱線。
ＪＲ側は、左右のレールの局所的なゆがみや外側レールの高さ（カント）不足などが影響した、と結論付けている。
国土交通省の資料によると、この貨車も「コキ１０６」で、乗り上がり脱線事故に分類している。

https://www.chugoku-np.co.jp/local/news/article.php?comment_id=820759&comment_sub_id=0&category_id=256
JR貨物のコキ106貨車

36 ：：2021/12/30(木) 08:29:08.67 ID:/FI9ALN10.net

>>3
机の例えとかめっちゃわかりやすいやん
これでわからんのなら単に知ろうとしていないのか
よほどアホかのどっちかだよ

4 ：：2021/12/30(木) 07:56:01.61 ID:I7r1q7GN0.net

↓川島冷蔵庫が一言

27 ：：2021/12/30(木) 08:17:59.51 ID:Ta7K2ZwU0.net

鶴見見たくなる前になんとかするほかないかと

40 ：：2021/12/30(木) 08:32:10.35 ID:lDvQMz2I0.net

オールドファンとしてはコキだらけの編成が面白くない
ワキとかタキとかの混成を小さい機関車でってのはもうムリなんだろうな･･

43 ：：2021/12/30(木) 08:34:54.06 ID:953ZThPS0.net

＞半径３００メートルの右カーブが終わってほぼ直線になる瀬野西トンネル入り口手前から
クロソイド緩和曲線計算がオカシイとか？

21 ：：2021/12/30(木) 08:11:50.37 ID:Goe9L0xB0.net

手コキ

37 ：：2021/12/30(木) 08:30:26.90 ID:g02QVepZ0.net

そもそも電車ってタイヤじゃダメなの？
レールの上走るメリットって運転士が楽なだけ？？？

49 ：：2021/12/30(木) 08:40:09.21 ID:II8FmbpI0.net

GoogleでJR貨物で検索しようとしたら
JR貨物　やばい　とかJR貨物　やめとけとか
候補出てきたんだが、そんなにブラックなの？

28 ：：2021/12/30(木) 08:18:39.95 ID:u9D9grXY0.net

>>6
説明しろや!

23 ：：2021/12/30(木) 08:13:24.83 ID:9qSiW8OP0.net

井川線は機関車2両にするときは真ん中に追加するよな。
前と後ろというのがまずいんでは。
作業時間は延びちゃうけど。

47 ：：2021/12/30(木) 08:37:43.67 ID:953ZThPS0.net

そういや旧国鉄ってクロソイドじゃなかったな
この辺りはどうなの鉄オタ

42 ：：2021/12/30(木) 08:33:40.99 ID:4ghyFa4S0.net

>>36
机の例えで余計に混乱した。
平らでない床に4本足机を置くとガタガタするのと、遠心力がかかると外側に荷重移動することはなんの関係もない。

38 ：：2021/12/30(木) 08:31:17.54 ID:lCJOBxsT0.net

近所の踏切がカーブの途中でカントが付いているからレールの高低差が付いてて渡り板も波打ってるからスピード下げずに渡る車がバウンドして良く底付きしてる

19 ：：2021/12/30(木) 08:09:03.57 ID:GVOR58OjO.net

>>15
カントがなくなる直線になるところで支障がでるんだろうな

32 ：：2021/12/30(木) 08:24:54.17 ID:Ta7K2ZwU0.net

>>29

https://youtu.be/oRCRdRLuB5U

16 ：：2021/12/30(木) 08:05:12.50 ID:GVOR58OjO.net

特性かえるか速度落とすかでしょ

48 ：：2021/12/30(木) 08:38:07.99 ID:baabHIr/0.net

脱線トリオ？転覆トリオ？

昭和だねぇ

54 ：：2021/12/30(木) 08:47:12.01 ID:rWxcNYiG0.net

レールの芯出しが悪いんだろ

50 ：：2021/12/30(木) 08:40:33.24 ID:BGQMYrCx0.net

>>46
ジジイの独り言だ、流してくれ

25 ：：2021/12/30(木) 08:14:02.56 ID:HvymFuR00.net

突放禁止！

15 ：：2021/12/30(木) 08:05:06.14 ID:4ghyFa4S0.net

>>1
カントが付いてるのに、なんで前外側が浮きやすいんだ？　
遠心力で内側が浮くんじゃないのか？

平じゃない床に机を置いたら足1本が浮きやすいとしても、遠心力が働けば外側の足に荷重がかかるだろ。

説明がぜんぜん分からん。

10 ：：2021/12/30(木) 07:59:45.05 ID:4Inbx32o0.net

また共産テロかw

7 ：：2021/12/30(木) 07:57:14.24 ID:UKG+h3qz0.net

機関車でなく貨車まで好きな奴はそうそうおらんやろw

17 ：：2021/12/30(木) 08:06:54.84 ID:lCJOBxsT0.net

>>7
スーツとかいう鉄オタが貨車を見るために郡山機関区まで行ってたな
https://youtu.be/6WsrLv1fUmQ

13 ：：2021/12/30(木) 08:04:50.60 ID:ybBKLSs80.net

何がどう違うんだってばよ？

8 ：：2021/12/30(木) 07:59:00.03 ID:D1c8ohXL0.net

手コキ

8 ：：2021/12/30(木) 07:59:00.03 ID:D1c8ohXL0.net

手コキ

52 ：：2021/12/30(木) 08:43:12.75 ID:WbaNN+Pc0.net

タイヤにすりゃいいだろ

2 ：：2021/12/30(木) 07:52:44.89 ID:hSBjVGEi0.net

はい

18 ：：2021/12/30(木) 08:07:02.35 ID:t/N1GP/y0.net

いたずら貨車かよ

26 ：：2021/12/30(木) 08:15:43.10 ID:rYmupIS30.net

秩父鉄道か何処かが変態仕様の台車が付いた機関車を持ってるはず
癖が強くて誰も使わなくなった奴

12 ：：2021/12/30(木) 08:04:27.64 ID:nna+Tgov0.net

機関車トーマスでありそうなネタ

31 ：：2021/12/30(木) 08:22:03.20 ID:tTjM/XG40.net

自民党が創価学会と連立するワケ

自民政府が公共事業の発注→創価企業で中抜き→一般人が安値で労働

そして、中抜きの一部が政治家へ戻り、選挙資金に🤤

これが続くと、税金は上がり、給料減り続けるよね

中抜きパソナも天理の談合太陽光も不正融資太陽光もアベノマスクも全て創価学会🤗🤗🤗🤗🤗🤗





9 ：：2021/12/30(木) 07:59:29.07 ID:vypqq/Kh0.net

>>6
分からねえよ

35 ：：2021/12/30(木) 08:26:42.07 ID:og6x1cUc0.net

>>15
通過速度とカントの釣り合いの問題でしょ。遅いと遠心力足りなくて外側が浮きやすくなる。

22 ：：2021/12/30(木) 08:12:14.73 ID:s1FWuW4p0.net

撮り鉄は貨車は無視すんだろ？

44 ：：2021/12/30(木) 08:36:16.46 ID:4ghyFa4S0.net

>>35
遅いと外側が浮きやすくならないだろ。
速いほど外側が浮きやすくなる。

14 ：：2021/12/30(木) 08:04:59.60 ID:qsSh+5PO0.net ?PLT(20003)

>>11
やっぱコキ50000だよな。
昭和から貨物列車といえばこの赤だった
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/4c/JNR_Koki_50000_011.JPG

30 ：：2021/12/30(木) 08:21:12.27 ID:HPEgtL5h0.net

戸口から戸口へ
国鉄コンテナ

20 ：：2021/12/30(木) 08:10:12.72 ID:aExYKD8x0.net

貨物がホームを通過する時コンテナ積んでない車両に飛び乗れるるんじゃないかと思うことがある

34 ：：2021/12/30(木) 08:25:32.25 ID:/Qm0g0es0.net

うむわからん。やっぱ興味の外側の物は見ても駄目だな

11 ：：2021/12/30(木) 07:59:47.44 ID:p2CavXnT0.net

>>7
貨物鉄道博物館も有るんだしそれなりに居るだろう

6 ：：2021/12/30(木) 07:57:04.10 ID:qsSh+5PO0.net ?PLT(20003)

従来の貨車のFT1型台車

コキ106に採用されているFT2型台車

コキ106以降の貨車に採用されているFT3型台車

39 ：：2021/12/30(木) 08:31:32.04 ID:4ghyFa4S0.net

>>19
なるほど。
鉄道は車輪内側の出っ張りとレールの接触点だけで遠心力を支えてるってことか。
カーブで遠心力が強いと車輪の出っ張りがレールを乗り越えて脱線するのか。
理解できたありがとう。

29 ：：2021/12/30(木) 08:19:04.65 ID:lCJOBxsT0.net

せり上がり脱線ほんと怖い
当時通勤で良く乗っていた日比谷線の脱線衝突事故を思い出す
https://youtu.be/ZT-PKhbNzXo

5 ：：2021/12/30(木) 07:56:47.52 ID:Z/4HrNLR0.net

50000を復活させるべき

55 ：：2021/12/30(木) 08:47:36.62 ID:Ta7K2ZwU0.net

>>50
爺さん時代はE&Sですぜ？

33 ：：2021/12/30(木) 08:25:26.16 ID:QCws3Qxi0.net

カントン包茎の手コキ106

24 ：：2021/12/30(木) 08:13:25.31 ID:LHzOorrr0.net

コキ使ったから脱線したって事か

3 ：：2021/12/30(木) 07:53:43.39 ID:lp0eOZse0.net

鉄ちゃんわかりやすく解説して

【脱線】JR貨物の特定の貨車で多発していることが判明。北海道で多発したのも、先日の山陽本線のも [896590257]
Source: kadenasokuho